到目前為止，我還沒有看到那一家車企對所用鋼材的韌性如何做一個描述！基本上都是對鋼材的強度大肆渲染！恰恰相反的是，在絕大多數(shù)情況下，提高鋼材的強度，往往會降低鋼材的韌性！降低韌性，就是增加脆性！而鋼材的韌性，是關(guān)系到鋼材安全的一個重要指標(biāo)，幾乎所有的鋼材都存在同樣的問題，那就是在提高鋼材強度的同時，降低鋼材的抗沖擊能力！比如10.9級的高強螺栓，抗拉強度在1040-1240MPa為合格，屈服強度大于940Mpa,延伸率大于10%，沖擊韌性59J/CM2；而同材質(zhì)8.8級高強螺栓（低一個級別），抗拉強度在830-1030MPa為合格，屈服強度大于660Mpa,延伸率大于12%，沖擊韌性78J/CM2。所以，對于絕大多數(shù)金屬材料而言，在提升某些技術(shù)指標(biāo)性能的同時，是以降低某些技術(shù)性能指標(biāo)為代價來實現(xiàn)的。是不能兼顧的。鋼鐵工業(yè)是人類最成熟的工業(yè)技術(shù)之一，沒有什么太多的秘密。鋼鐵材料的各項技術(shù)指標(biāo)，并非是越高越好，或者越低越好，而是根據(jù)需要，將各項指標(biāo)調(diào)整到一個能夠兼顧的范圍內(nèi)。對于我們行業(yè)的人而言，聊城無縫鋼管除了結(jié)構(gòu)上有問題外（指的產(chǎn)品缺陷），各項技術(shù)指標(biāo)沒有好壞之分，要看你在哪里用。