在2015年，聊城鋼管還是全行業(yè)虧損狀態(tài)，而今年以來，隨著無縫鋼管價格上漲，鋼廠的業(yè)績飄紅了，但是鋼貿(mào)商們并沒有享受到同等的喜悅。在電商的沖擊下，在和上下游的博弈中，曾經(jīng)風(fēng)光的鋼貿(mào)行業(yè)正在面臨顛覆性的變局。
    來自浙江杭州的徐鋒從事鋼貿(mào)行業(yè)已經(jīng)有15年了，他告訴記者，近幾年如果單純依靠“搬貨”，鋼貿(mào)商基本賺不到什么錢，鋼鐵行業(yè)的利潤主要都留在了生產(chǎn)端。徐鋒回憶，無縫鋼管行業(yè)在2009年之前一直是賣方市場，信息相對閉塞，鋼貿(mào)商靠著手里的資源就能賺得盆滿缽滿。
    當時可能四千多塊錢一噸的無縫鋼管，就是在鋼貿(mào)商這塊的利潤，可能在五百到一千多不等，甚至有個別的一千五 - 兩千的利潤都有 ，至于那個不銹鋼的利潤那就更夸張了，我記得04 - 05年巔峰時期，大概每噸的利潤達到一兩萬，是鋼貿(mào)商，不是制造的利潤 。
    后來隨著市場上的供應(yīng)逐漸過剩、需求萎縮，再加上電商平臺的出現(xiàn)，消除了信息不對稱的影響，鋼貿(mào)商的利潤變得越來越薄了。到了2015年底，噸鋼價格跌到了不足2000元的水平，大多數(shù)鋼貿(mào)商的毛利率甚至都很難達到1%，上海地區(qū)的活躍的鋼貿(mào)商減少了一大半。行業(yè)思維也開始從傳統(tǒng)的囤貨待售賺差價，轉(zhuǎn)向了期貨。
    因為我覺得期貨不是洪水猛獸，它更多的是完善一個企業(yè)的風(fēng)險管理的工具，所以你如果進入這個新時代了 ，信息非常對稱，透明的情況下面，如果你用不好這些配套的工具，那我想你在這個市場上不要說博取超額收益了，你想博取穩(wěn)定的收益都是非常難了。