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湘鋼完成了惠州日鐵汽車鍛造曲軸非調鋼首次批量交付

聊城寬達管業 / 11-23 8:50 / 聊城鋼管 /
非調質鋼是一種性能優良、高效節能的聊城鋼管,它無需進行熱處理,在熱軋狀態的力學性能達到或接近調質鋼。相比調質鋼來說,非調質鋼由于可減少工序,其生產周期更短,能耗更低,性價比更優,被稱為“綠色鋼材”,多被應用于汽車曲軸、連桿等重要部位。
此前,由于受限于生產設備,加之各乘用汽車主機廠的資格認證周期長、要求高,湘鋼的非調質鋼一直未進入汽車主機領域。“2018年開始,湘鋼啟動了精品中小棒材線提質改造,我們同步著手乘用車曲軸用非調質鋼的研發,并開啟了主機廠的資格認證工作。”湘鋼機械用鋼IPD(銷研產)項目經理羅雄志說。
曲軸是汽車發動機核心部件之一,汽車主機廠商對曲軸用非調質鋼的質量要求特別高,不僅要求成品圓鋼內部組織及元素分布均勻、夾雜物形態優良,而且要求表面及內部探傷無缺陷。但非調質鋼的硫、氮元素含量高,導致生產過程中的可澆性差,普通品種鋼水可連澆15爐左右,而非調質鋼鋼水只能連續澆鑄3爐左右,且表面質量控制難度大。湘鋼通過優化精煉造渣脫氧、硫化物鈣處理工藝,改善夾雜物形態,調整增氮工藝等措施,不僅保證了表面質量,而且逐漸提升了生產效率。目前非調質鋼鋼水可連續澆鑄4至5爐。

據介紹,湘鋼的曲軸用非調質鋼目前已通過三菱汽車、吉利汽車、泛亞汽車(通用中國)主機廠認證,其中廣汽三菱和吉利汽車進入批量供貨階段,均由精品中小棒材線生產,已供貨近千噸;北美通用、泰國豐田的認證也獲得了通過,進入了產品試用階段。這既是湘鋼踐行“板材國際一流、線棒材國內一流”目標的重大突破,也是落實國際“雙碳”戰略的具體行動,表明湘鋼非調質鋼在乘用車主機領域的應用達到了國內一流水平。

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