湘鋼完成了惠州日鐵汽車鍛造曲軸非調(diào)鋼首次批量交付
聊城寬達管業(yè) / 11-23 8:50 / 聊城鋼管
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非調(diào)質(zhì)鋼是一種性能優(yōu)良、高效節(jié)能的聊城鋼管，它無需進行熱處理，在熱軋狀態(tài)的力學性能達到或接近調(diào)質(zhì)鋼。相比調(diào)質(zhì)鋼來說，非調(diào)質(zhì)鋼由于可減少工序，其生產(chǎn)周期更短，能耗更低，性價比更優(yōu)，被稱為“綠色鋼材”，多被應用于汽車曲軸、連桿等重要部位。
此前，由于受限于生產(chǎn)設備，加之各乘用汽車主機廠的資格認證周期長、要求高，湘鋼的非調(diào)質(zhì)鋼一直未進入汽車主機領域。“2018年開始，湘鋼啟動了精品中小棒材線提質(zhì)改造，我們同步著手乘用車曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼的研發(fā)，并開啟了主機廠的資格認證工作。”湘鋼機械用鋼IPD（銷研產(chǎn)）項目經(jīng)理羅雄志說。
曲軸是汽車發(fā)動機核心部件之一，汽車主機廠商對曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼的質(zhì)量要求特別高，不僅要求成品圓鋼內(nèi)部組織及元素分布均勻、夾雜物形態(tài)優(yōu)良，而且要求表面及內(nèi)部探傷無缺陷。但非調(diào)質(zhì)鋼的硫、氮元素含量高，導致生產(chǎn)過程中的可澆性差，普通品種鋼水可連澆15爐左右，而非調(diào)質(zhì)鋼鋼水只能連續(xù)澆鑄3爐左右，且表面質(zhì)量控制難度大。湘鋼通過優(yōu)化精煉造渣脫氧、硫化物鈣處理工藝，改善夾雜物形態(tài)，調(diào)整增氮工藝等措施，不僅保證了表面質(zhì)量，而且逐漸提升了生產(chǎn)效率。目前非調(diào)質(zhì)鋼鋼水可連續(xù)澆鑄4至5爐。
此前，由于受限于生產(chǎn)設備，加之各乘用汽車主機廠的資格認證周期長、要求高，湘鋼的非調(diào)質(zhì)鋼一直未進入汽車主機領域。“2018年開始，湘鋼啟動了精品中小棒材線提質(zhì)改造，我們同步著手乘用車曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼的研發(fā)，并開啟了主機廠的資格認證工作。”湘鋼機械用鋼IPD（銷研產(chǎn)）項目經(jīng)理羅雄志說。
曲軸是汽車發(fā)動機核心部件之一，汽車主機廠商對曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼的質(zhì)量要求特別高，不僅要求成品圓鋼內(nèi)部組織及元素分布均勻、夾雜物形態(tài)優(yōu)良，而且要求表面及內(nèi)部探傷無缺陷。但非調(diào)質(zhì)鋼的硫、氮元素含量高，導致生產(chǎn)過程中的可澆性差，普通品種鋼水可連澆15爐左右，而非調(diào)質(zhì)鋼鋼水只能連續(xù)澆鑄3爐左右，且表面質(zhì)量控制難度大。湘鋼通過優(yōu)化精煉造渣脫氧、硫化物鈣處理工藝，改善夾雜物形態(tài)，調(diào)整增氮工藝等措施，不僅保證了表面質(zhì)量，而且逐漸提升了生產(chǎn)效率。目前非調(diào)質(zhì)鋼鋼水可連續(xù)澆鑄4至5爐。
據(jù)介紹，湘鋼的曲軸用非調(diào)質(zhì)鋼目前已通過三菱汽車、吉利汽車、泛亞汽車（通用中國）主機廠認證，其中廣汽三菱和吉利汽車進入批量供貨階段，均由精品中小棒材線生產(chǎn)，已供貨近千噸；北美通用、泰國豐田的認證也獲得了通過，進入了產(chǎn)品試用階段。這既是湘鋼踐行“板材國際一流、線棒材國內(nèi)一流”目標的重大突破，也是落實國際“雙碳”戰(zhàn)略的具體行動，表明湘鋼非調(diào)質(zhì)鋼在乘用車主機領域的應用達到了國內(nèi)一流水平。
