鋼企和煉鋼工人寄希望于2017年鋼價和利潤有所回升
聊城寬達管業(yè) / 2-19 11:14 / 聊城鋼管
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自從2007-2008年的金融危機以來，鋼廠工人就一直處在水深火熱之中。由于市場需求停滯不前，而且中國鋼鐵出口不斷增加當前全球鋼鐵產量一半來自中國，鋼材價格自2011年以來下跌了約三分之二。2016年，全球鋼價跌至谷底，產業(yè)瀕臨崩潰，英國六分之一的煉鋼工人失業(yè)。2016年4月，美國第二大鋼企美國鋼鐵公司解雇了四分之一的職工。
問題的根源是產能過剩。全球的鋼鐵廠總產能達到每年24億噸，而需求只有產能的三分之二。據咨詢公司安永的估計，行業(yè)需化解大概一半的過剩產能才能持續(xù)盈利，這相當于關閉年產量總和為3.5億-4億噸的鋼鐵廠。
然而關閉低效鋼鐵廠的大部分壓力將落在西方國家的肩上。2016年1月，中國政府承諾將在未來五年內減少高達1.5億噸的鋼產量，但直到目前仍未有行動跡象。大部分鋼鐵廠由地方當局管理和補貼，為了控制當地失業(yè)率，地方政府不希望看到鋼鐵廠關停。結果在2016年前八個月，中國鋼產量僅同比下降了0.1%。作為回應，意大利和比利時等國補貼本國鋼鐵行業(yè)使其維持經營，這將進一步加重產能過剩、壓低價格。
牛津大學的朱利安.奧爾伍德在調查報告中指出，即使全球鋼鐵需求有所增長，這些多余的鋼鐵廠也再無用武之地。隨著經濟發(fā)展，各國建造鋼鐵樓房和船只所需的全部鋼鐵量，平均到每個人頭上怎么都不會超過12噸。與其為建筑項目購買新熔煉的鋼鐵，不如從拆除的建筑或廢品回收站中循環(huán)利用。奧爾伍德表示，未來新增的鋼鐵需求都能通過這種方式得到滿足。往后世界需要的鋼鐵產能不會增，只會減。
問題的根源是產能過剩。全球的鋼鐵廠總產能達到每年24億噸，而需求只有產能的三分之二。據咨詢公司安永的估計，行業(yè)需化解大概一半的過剩產能才能持續(xù)盈利，這相當于關閉年產量總和為3.5億-4億噸的鋼鐵廠。
然而關閉低效鋼鐵廠的大部分壓力將落在西方國家的肩上。2016年1月，中國政府承諾將在未來五年內減少高達1.5億噸的鋼產量，但直到目前仍未有行動跡象。大部分鋼鐵廠由地方當局管理和補貼，為了控制當地失業(yè)率，地方政府不希望看到鋼鐵廠關停。結果在2016年前八個月，中國鋼產量僅同比下降了0.1%。作為回應，意大利和比利時等國補貼本國鋼鐵行業(yè)使其維持經營，這將進一步加重產能過剩、壓低價格。
牛津大學的朱利安.奧爾伍德在調查報告中指出，即使全球鋼鐵需求有所增長，這些多余的鋼鐵廠也再無用武之地。隨著經濟發(fā)展，各國建造鋼鐵樓房和船只所需的全部鋼鐵量，平均到每個人頭上怎么都不會超過12噸。與其為建筑項目購買新熔煉的鋼鐵，不如從拆除的建筑或廢品回收站中循環(huán)利用。奧爾伍德表示，未來新增的鋼鐵需求都能通過這種方式得到滿足。往后世界需要的鋼鐵產能不會增，只會減。