目前，我國聊城無縫鋼管行業在制造業31個門類中碳排放量最大，粗鋼產量占全球粗鋼產量一半以上。
在中國工程院院士殷瑞鈺看來，我國鋼鐵行業經過幾十年的發展進步，在噸鋼耗能與碳排放量上已經處于國際先進水平，粗鋼產量巨大造成了全行業碳排放總量仍然較大。
而與高位震蕩上行的粗鋼產量相比，鋼鐵行業利潤率提升卻相對乏力。如何進一步脫碳、減量、增效？空間有多大？著力點在哪？這些是鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和繞不過的問題。
“不要孤立地看待碳達峰、碳中和。”中國工業經濟聯合會會長李毅中指出，碳達峰、碳中和事關調整優化產業結構、能源結構、產品結構，牽動著國民經濟高質量發展。
李毅中的觀點在鋼鐵行業體現尤為明顯。以煤為主的能源結構、以高爐—轉爐為主的流程結構、行業集中度不高、高端綠色產品供給不充分等能源、產業、產品結構性問題都是影響鋼鐵行業碳達峰、碳中和的因素。反過來看，低碳發展也將倒逼鋼鐵行業深化供給側結構性改革、實現高質量發展。
“要冷靜看待當前鋼材消費高增長，國家提出壓縮粗鋼產量，就是要求鋼鐵行業切實轉變發展理念，從高速增長轉移到高質量發展軌道上來。”中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍表示，無論是控產能、還是減產量，目標都指向形成更高水平的供需平衡，這既有利于實現碳達峰、碳中和目標，也有利于鋼鐵行業轉型升級。
今年2月，中鋼協發布倡議書，呼吁鋼鐵行業努力在“十四五”期間提前實現碳達峰：一是盡早實現粗鋼產量達峰，二是推動低碳冶金等變革性技術研發，三是有序發展電爐短流程工藝，四是提高高強度鋼材的應用。
鋼鐵企業積極響應，從寶武集團、河鋼集團、鞍鋼集團等多家鋼鐵企業近日發布的2021年經營計劃中可以看到，碳達峰、碳中和已成為企業發展關鍵詞冶金工業規劃研究院總工程師李新創介紹，鋼鐵行業正在加快研究碳達峰及降碳行動方案，包括推動綠色布局、節能及提升能效、優化用能及流程結構、構建循環經濟產業鏈、應用突破性低碳技術、加強制度建設和政策體系支撐等內容。